{"id":27594,"date":"2020-11-16T12:33:05","date_gmt":"2020-11-16T11:33:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bellmer.com\/2020\/11\/16\/turborolls-walzen-mit-besonderen-vorzuegen\/"},"modified":"2020-11-26T10:53:02","modified_gmt":"2020-11-26T09:53:02","slug":"turborolls-walzen-mit-besonderen-vorzuegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bellmer.com\/de\/2020\/11\/16\/turborolls-walzen-mit-besonderen-vorzuegen\/","title":{"rendered":"TurboRolls – Walzen mit besonderen Vorz\u00fcgen"},"content":{"rendered":"
[vc_row][vc_column][vc_column_text css=“.vc_custom_1606123360968{margin-bottom: 0px !important;}“]\n

TurboRolls – Walzen mit besonderen Vorz\u00fcgen<\/h1>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/2″][mk_padding_divider size=“20″][mk_gallery images=“27597″ column=“1″ image_size=“full“ hover_scenarios=“slow_zoom“][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text css=“.vc_custom_1606122053862{margin-bottom: 0px !important;}“]Der Qualit\u00e4tsanspruch an Papierprodukte steigt kontinuierlich. Zur Verbesserung der Dickenquerprofile k\u00f6nnen hier externe Profilierungssysteme mit entsprechend hohem Energieverbrauch eingesetzt werden. Eine Alternative stellt die Verwendung von durchbiegungs- oder zonengesteuerte Walzen dar. Bei der Optimierung von Walzenstapelsystem zur Minimierung des W-Profilfehlers, sind spezialisierte Walzen das kostenoptimierte Mittel der Wahl. Diese erm\u00f6glichen neben der Durchbiegungssteuerung auch lokale Korrekturen.<\/p>\n

Seit dem ersten Einsatz von durchbiegungsgesteuerten Walzen in der Papierindustrie im Jahr 1961 sind fast 60 Jahre vergangen. Der Einsatz von Papiermaschinen \u00fcber 8 m Breite und der Herstellung von mehr als 1 km Papier pro Minute (also 8000 m\u00b2 – genug um 2 Fu\u00dfballfelder abzudecken) w\u00e4re ohne diese Erfindung nicht denkbar. Papier und Pappe sind heute mehr denn je ein Verbrauchsmaterial.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=“.vc_custom_1606378891841{margin-bottom: 0px !important;}“]\n

Durchbiegungsgesteuerte Walzen \u2013 die sogenannten \u201eschwimmenden\u201c Walzen<\/h2>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text css=“.vc_custom_1606124509816{margin-bottom: 0px !important;}“]Die Funktion der durchbiegungsgesteuerten Walzen ist schnell erkl\u00e4rt. Eine feststehende Achse, ein Rohr und Pendelrollenlager, welche die Achse mit dem Rohr verbinden. Zus\u00e4tzlich noch Stirndichtungen an den beiden Achsenden sowie L\u00e4ngsdichtungen zwischen den Stirndichtungen \u2013 und schon ist das rotierende Rohr in zwei Kammern geteilt. Durch \u00d6l in der Druckkammer wird die Verformung des Rohrs beeinflusst. Mit dem Differenzdruckregler wird der Druck gesteuert sowie \u00d6l in die zweite Kammer gef\u00fchrt. Dort wird es dann beinahe drucklos wieder aus der Walze gef\u00fchrt.[\/vc_column_text][vc_column_text css=“.vc_custom_1606122165515{margin-bottom: 0px !important;}“]Durch die Druckdifferenz zwischen den beiden Kammern und die Fixierung des Rohrs an beiden Enden kann die Durchbiegung des Rohrs bestimmt werden. Et voila \u2013 die Konstruktion, welche die fix bombierten Walzen ersetzte und linienlastabh\u00e4ngige, geschliffene Bombagen \u00fcberfl\u00fcssig machte, war erfunden. Nat\u00fcrlich h\u00f6rt sich das sehr viel leichter an, als es damals wirklich war, die Papierindustrie davon zu \u00fcberzeugen.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][mk_gallery images=“27649″ column=“1″ image_size=“full“ hover_scenarios=“slow_zoom“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text css=“.vc_custom_1606122191084{margin-bottom: 0px !important;}“]Es ist viel Zeit vergangen seit den ersten Tagen der \u201eschwimmenden\u201c Walze. Alle Komponenten in der Papiermaschine wurden verbessert und optimiert, so auch die durchbiegungsgesteuerten Walzen. Ging es zun\u00e4chst darum was technisch machbar war, so ist heute die Auswahl des geeigneten Werkzeuges mit Blick auf die Wirtschaftlichkeit ma\u00dfgeblich.[\/vc_column_text][vc_column_text css=“.vc_custom_1606122226556{margin-bottom: 0px !important;}“]Bellmer hat die eigenen Walzen seit Jahren st\u00e4ndig an neue Anforderungen der Kunden angepasst, vorhandene Walzentypen verbessert und dadurch sein Walzensystem kontinuierlich ausgebaut. Die Eckpfeiler bilden die TurboRoll CC (eine durchbiegungsgesteuerte Walze) und die TurboRoll MZ Pro (eine zonengesteuerte Walze zur Feinprofilierung).[\/vc_column_text][vc_column_text css=“.vc_custom_1606124714824{margin-bottom: 0px !important;}“]Die Vielfalt an situationsgerechten L\u00f6sungen, die Bellmer heute bietet, ist eindrucksvoll.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][mk_gallery images=“27713″ column=“1″ image_size=“full“ hover_scenarios=“none“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][mk_padding_divider size=“20″][vc_column_text css=“.vc_custom_1606378909014{margin-bottom: 0px !important;}“]\n

Damit das \u201eW\u201c kein Problem mehr ist \u2013 die optimierte Walzenkonstruktion<\/h2>\n

Die durchbiegungsgesteuerte Walze mit einer Druckkammer erm\u00f6glicht gro\u00dfe Bahnbreiten, die zonengesteuerten Walzen zus\u00e4tzlich eine bessere Profilierung in Querrichtung der Papierbahn. Beide Walzentypen haben auch heute noch ihre Berechtigung, besonders im Hinblick auf ihre Wirtschaftlichkeit. Die durchbiegungsgesteuerte Walze mit Druckkammer weist allerdings eine physikalische Schw\u00e4che auf, die heute mehr ins Gewicht f\u00e4llt \u2013 der W Profil Fehler.<\/p>\n

Definieren wir zun\u00e4chst diesen Fehler. Wir betrachten ein Walzenpaar aus einer durchbiegungsgesteuerten Walze und einer Gegenwalze. Selbst bei einem optimalen Walzeninnendruck existiert eine Verformungsdifferenz der beiden Walzen. Diese ist unter dem Fachausdruck \u201eW-Profil-Fehler\u201c bekannt.<\/p>\n

Die Verformungsdifferenz resultiert aus dem unterschiedlichen Biegeverhalten und der jeweiligen Schalenverformung (Ovalisierung \/ Abplattung) der Walzen. Dabei hat die Schalenverformung der Walzen einen deutlich gr\u00f6\u00dferen Einfluss auf den W\u2011Profil\u2011Fehler als das unterschiedliche Biegeverhalten. Allein das Gleichsetzen der Lagermittenma\u00dfe, wodurch entsprechend der Biegelinien-Theorie ein identisches Verformungsverhalten resultiert, ist somit nicht ausreichend, um den W\u2011Profil\u2011Fehler ma\u00dfgeblich zu verringern. Da die Schalenverformung einen anderen charakteristischen Verlauf hat als die Biegelinie, kann der daraus resultierende Fehler nicht durch Anpassung des Walzeninnendrucks eliminiert werden. Man kann ihn lediglich verringern.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text css=“.vc_custom_1606126181251{margin-bottom: 0px !important;}“]Die nachfolgende Abbildung zeigt den Verlauf des Fehlers der Biegeausgleichswalze, welcher aufgrund der Schalenverformung resultiert. Mit einer gegenl\u00e4ufigen Biegeliniendifferenz der beiden Walzen wird diesem (durch optimale Einstellung des Walzeninnendrucks) entgegengewirkt. Daraus resultiert der Gesamtfehler (W\u2011Profil\u2011Fehler) der Linienlastabweichung, welcher in der Form einem \u201eW\u201c \u00e4hnelt.[\/vc_column_text][vc_column_text css=“.vc_custom_1606122408294{margin-bottom: 0px !important;}“]Mit zunehmendem Anspruch an die Querprofile und den deutlich verbesserten M\u00f6glichkeiten im Vorfeld vor dem Kalander (Stoffauflauf, Entw\u00e4sserung, Pressen- und Trockenpartie bieten ein h\u00f6heres Potential als noch vor 10 Jahren) besteht heute zunehmend die Notwendigkeit diesen Fehler abzustellen, um das Profil im Kalander nicht zu verschlechtern.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“27720″ img_size=“full“ add_caption=“yes“ onclick=“link_image“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][mk_padding_divider][vc_column_text css=“.vc_custom_1606125804984{margin-bottom: 0px !important;}“]\n

Die TurboRoll CC Pro – Eine wirtschaftliche, effektive und wegweisende L\u00f6sung zur Querprofilverbesserung<\/h3>\n[\/vc_column_text][mk_padding_divider][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text css=“.vc_custom_1606125597464{margin-bottom: 0px !important;}“]Die L\u00f6sung dieses Problems bieten Walzen mit St\u00fctzelementen, wie unsere TurboRoll CC Pro. An den richtigen Positionen werden St\u00fctzelemente hinzugef\u00fcgt, um in Abh\u00e4ngigkeit vom Differenzdruck eine lokale Korrektur einzubringen. Der Verlauf der Schalenverformung wird so in Querrichtung abgeflacht. Durch die Erh\u00f6hung des Walzen-Innendrucks kann der Fehler besser kompensiert werden. Die Kurve aus Schalenverformung und Biegeliniendifferenz von Gegenwalze und durchbiegungsgesteuerter Walze werden bez\u00fcglich der Form deutlich \u00e4hnlicher, sobald Elemente in der Walze verbaut sind.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“27726″ img_size=“full“ add_caption=“yes“ onclick=“link_image“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=“1\/2″][vc_column_text css=“.vc_custom_1606122525373{margin-bottom: 0px !important;}“]Ein anderer L\u00f6sungsansatz besteht darin, das Rohr der durchbiegungsgesteuerten Walze zu verl\u00e4ngern. Leider ist diese L\u00f6sung nur begrenzt wirksam. Die Schalenverformung wird zwar betragsm\u00e4\u00dfig verringert, kann jedoch aufgrund der Verlaufsform weiterhin nur unzureichend durch eine Erh\u00f6hung des Walzeninnendrucks ausgeglichen werden. Au\u00dferdem wird bei dieser Ma\u00dfnahme eine Abstandsvergr\u00f6\u00dferung der Walzenlagerungen notwendig.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=“1\/2″][vc_single_image image=“27730″ img_size=“full“ add_caption=“yes“ onclick=“link_image“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=“.vc_custom_1606384210480{margin-bottom: 0px !important;}“]Im direkten Vergleich resultieren folgende Abweichungen von der mittleren Linienlast f\u00fcr das oben dargestellte Beispiel einer Walze mit etwa 5 m Arbeitsbreite:<\/p>\n